Loại bỏ các tuyến buýt trợ giá cao: Bước đi cần thiết -

Cuteo@

Trong những năm gần đây, hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội đang gặp nhiều khó khăn, thách thức. Một trong những nguyên nhân chính là do mức trợ giá cao, gây lãng phí ngân sách nhà nước.

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, mức trợ giá của vận tải hành khách bằng xe buýt trung bình giai đoạn 2020 – 2022 cao hơn so với giai đoạn 2015 – 2019 khoảng 857,43 tỷ đồng. Trong đó năm 2022 cao nhất với mức trợ giá lên tới gần 3.000 tỷ đồng, cao hơn trung bình giai đoạn 2020 – 2022 khoảng hơn 670 tỷ đồng.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, trong đó có nguyên nhân khách quan như tác động của đại dịch Covid-19, chính sách ưu đãi, miễn phí cho người dân. Tuy nhiên, nguyên nhân chủ quan cũng không nhỏ, đó là do một số tuyến buýt có mức trợ giá cao trên 95%, trong khi doanh thu thấp, sản lượng hành khách thấp.

Để khắc phục tình trạng này, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đề xuất dừng hoạt động 6 tuyến buýt có mức trợ giá cao trên 95%, gồm các tuyến: 14, 18, 44, 45, 145 và tuyến số 10. Đây là lần đầu tiên Hà Nội dừng hoạt động các tuyến buýt không đảm bảo chất lượng sau nhiều năm hình thành và phát triển loại hình vận tải hành khách công cộng này.

Việc dừng hoạt động 6 tuyến buýt này sẽ tiết giảm được khoảng 11,45 triệu km hành trình/năm, tương ứng với chi phí tiết kiệm được là khoảng 212,23 tỷ đồng/năm. Đây là một bước đi cần thiết, góp phần giảm thiểu lãng phí ngân sách nhà nước, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội.

Tuy nhiên, việc dừng hoạt động 6 tuyến buýt này cũng sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới việc đi lại của hành khách trên các tuyến này. Để hạn chế tối đa những ảnh hưởng này, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cần phối hợp với các đơn vị vận tải, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng để điều chỉnh lộ trình của các tuyến buýt khác có lộ trình gần tương tự, đảm bảo việc đi lại của người dân không bị gián đoạn.

Bên cạnh đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng cần có kế hoạch điều chỉnh mạng lưới buýt tổng thể, nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Việc dừng hoạt động 6 tuyến buýt trợ giá cao là một bước đi cần thiết, nhưng cũng là một thách thức lớn đối với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội. Để kế hoạch này thành công, Sở cần có sự phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan, đồng thời nhận được sự ủng hộ của người dân.