Những cây cầu cứng, còn gọi là cầu Vĩnh cửu ở các thành phố lớn như SG, HN, Đà Nẵng ngày càng nhiều.
Một “Tài nguyên” mới xuất hiện: đó là diện tich gầm cầu.
Với những đô thị đông dân, nhu cầu gửi xe cực kỳ cao. Mức cước một triệu hơn một tháng là mức chấp nhận được cho một đầu xe. Nhiều chủ xe còn chấp nhận mất tiền để xe phơi mưa phơi nắng ngoài bờ kênh, ven sân bãi…Chiếc cầu có diện tích dạ cầu mênh mông, mỗi nhịp chứa vài trăm ô tô ngon lành.
Con đường trên cao từ Cầu Giấy đi Nước ngầm HN có thể chứa 10 ngàn xe hơi!.
Nếu được khai thác tốt, tiền nong được quản trị minh bạch và dùng vào mục đích cải thiện giao thông hoặc hỗ trợ người nghèo chẳng hạn là vô cùng hợp lý.
Mỗi năm phải thu hàng chục ngàn tỷ đồng ở nguồn dạ cầu trên 10 TP lớn.
Người gửi, người nhận, xã hội đều vô hại mà chỉ lợi. Cây cầu không ảnh hưởng gì.
Vậy nhưng nhiều báo thấy vậy la rầm lên chuyện chỗ này chỗ kia “xẻ thịt gầm cấu” cứ như cháy nhà vậy.
Đã đến lúc, các PV trước khi “giáng” xuống bàn phím, nên nhìn sâu hơn vào bản chất mỗi vụ việc.
Báo chí hãy là nhân tố tích cực, đừng trở thành trở lực cho xã hội.
Huy Cường.
Tin cùng chuyên mục:
Chiến dịch ngầm của Israel và những vụ nổ máy nhắn tin tại Liban: Cuộc chiến không hồi kết với Hezbollah
Hướng đi mới trong Giáo dục TP.HCM: Đổi mới để tạo đột phá
Hà Nội quyết liệt khắc phục hậu quả sau bão, hỗ trợ nông dân khôi phục sản xuất
Phương thức ám sát mới: Nguy cơ từ thiết bị điện tử